同济大学汽车试验技术方向导师介绍:侯永平
►个人简介姓名:侯永平性别:男出生年月:1971年所在学院:汽车学院职称:博士导师类型:博导研究方向:汽车试验学电子邮箱:yphou@tongji.edu.cn办公
►个人简介
姓名:侯永平
性别:男
出生年月:1971年
所在学院:汽车学院
职称:博士
导师类型:博导
研究方向:汽车试验学
电子邮箱:yphou@tongji.edu.cn
办公电话:************,Fax:69589225
通讯地址:上海市曹安路4800号同济大学汽车学院,同济大学新能源汽车工程中心,邮编:201804
►个人简历
侯永平,教授,博士生导师,1971年2月生,山西夏县人。1993年本科毕业于吉林工业大学(现吉林大学)汽车学院,1996年获吉林工业大学工学硕士学位,1999年获吉林工业大学工学博士学位。1999年-2001年在华中科技大学从事博士后研究,2001年9月进入同济大学新能源汽车工程中心工作。现任同济大学教授,博士生导师,全国燃料电池标准化技术委员会委员,上海市汽车标委会委员,上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会委员,美国SAE会员,上海汽车工程学会会员,2006年度同济大学优秀青年教师。
侯永平教授长期从事车辆工程专业的教学、科研工作。研究方向为车辆测试技术、轮胎力学、车辆系统动力学等。
►主要研究成果
作为项目负责人,承担了国家自然科学基金项目一项,承担了多项国家863项目和上海市重大科研项目;获得多项奖励:国家科技进步二等奖(燃料电池轿车动力平台关键技术,No.9,2008);上海市科技进步一等奖(燃料电池轿车动力系统集成与控制技术,No.9,2007);中国汽车工业科学技术奖(中国汽车工业科技进步奖)特等奖(全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用,排名9)等;两项实用新型专利。发表了四十多篇学术论文,SCI收录9篇,EI、ISTP收录十多篇。
►荣誉及获奖情况
1.2008.12 国家科学技术进步奖二等奖(燃料电池轿车动力平台关键技术,排名9)
2.2007.12 上海市科技进步奖一等奖(燃料电池轿车动力系统集成与控制技术,排名9)
3.2012.5 电工标准-正泰创新奖三等奖(GB/T 20042.2~GB/T 20042.5:2009 等燃料电池关键部件与应用系列标准制定,排名5)
4.2011.12 中国汽车工业科学技术奖(中国汽车工业科技进步奖)特等奖(全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用,排名9)
5.2011.12 吉林省科学技术奖一等奖(全工况高精度轮胎动力学理论、关键技术及应用,排名9)
6.2011.12 同济大学第十二届“挑战杯”大学生课外学术科技作品竞赛优秀指导教师
7.2011.8 嘉定区科学技术进步奖一等奖(新能源汽车公共检测平台建设及检测技术研究,排名4)
8.2006 同济大学2006年度优秀青年教师
►社会兼职
1.全国燃料电池标准化技术委员会委员,燃料电池标委会;
2.燃料电池汽车整车工作组成员,电动汽车分标委会;
3.上海市汽车标准化委员会委员,上海市汽车标委会;
4.上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会委员,上海市质量技术监督局;
5.《中国机械工程》特约审稿专家,中国机械工程杂志社。
►负责的科研项目
1.强化道路振动条件下车用燃料电池堆性能衰减机理研究(国家自然科学基金,51275357)
2.新能源车辆技术考核条件研究与应用(科技部863项目)
3.混合动力及燃料电池电动汽车整车性能与排放测试技术研究(科技部863项目)
4.节能与新能源汽车整车和关键零部件标准相关关键技术研究(科技部863项目)
5.新能源汽车(电力驱动汽车)整车及关键零部件检测技术研究(上海市科委项目)
6.电动汽车整车及零部件技术标准研究(科技部863项目)
7.电动汽车测试评价技术研究(科技部863项目)
8.基于城市工况运行的电动汽车关键技术国际合作与研究(国际合作项目)
9.电动汽车监控平台开发及运行数据评估关键技术研究(上海市科委项目)
10.车用燃料电池发动机性能评价体系的研究(同济大学人才基金项目)
11.国际电动汽车技术验证与对比研究(863项目)
►负责和参与制定的标准
1.《GB/T 24554-2009燃料电池发动机性能试验方法》
2.《GB/T 23645-2009乘用车用燃料电池发电系统测试方法》
3.《GB/T24549-2009燃料电池电动汽车安全要求》
4.《GB/T 24548-2009燃料电池电动汽车术语》
5.《QC/T816-2009加氢车技术条件》
6.《GB/T 26991-2011燃料电池电动汽车最高车速试验方法》
7.《GB/T 28183-2011客车用燃料电池发电系统测试方法》
8.《GB/Z 27753-2011质子交换膜燃料电池膜电极工况适应性测试方法》
9.《GB/T 26779-2011燃料电池电动汽车加氢口》
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